For at fejre 50-års jubilæet for den legendariske femcylindrede motor præsenterer Audi Sport en eksklusiv specialudgave: RS 3 competition limited. Med kun 750 eksemplarer markerer den en fem årtier lang succeshistorie for mærket med de fire ringe. Den femcylindrede rækkemotor, der gør den muskuløse kompaktmodel unik i sit segment, kombinerer ekstraordinære præstationer med en umiskendelig lyd. For første gang fås RS 3 med coilover-undervogn, og i RS 3 competition limited kombineres den med en stivere bageste stabilisator. Specialudgaven kører desværre uden om Danmark.
En arv, der begyndte i 1976 med anden generation af Audi 100, når nu nye højder med Audi RS 3 competition limited. For at markere 50 år med fem cylindre udstyrer Audi Sport RS 3 med en lang række opgraderinger, som vil gøre specialudgaven særligt eftertragtet blandt samlere. Begrænset til 750 eksemplarer udstråler RS 3 competition limited eksklusivitet i hver eneste detalje.
Eksteriør med skærpet front, kulfiber og diskrete detaljer
Sportslighed præger alle visuelle kendetegn ved Audi RS 3, og på RS 3 competition limited er fronten gjort endnu skarpere. Specialudgaven kombinerer et udtryksfuldt design med matte kulfiberelementer, og markante 19" fælge med ti krydseger i mat Neodymguld fylder hjulkasserne. De mørktonede matrix LED-forlygter er også unikke for specialudgaven. Når bilen låses eller låses op, lyser segmenterne i et 1-2-4-5-3-mønster – en reference til motorens tændingsrækkefølge.
Audi RS 3 competition limited fås bl.a. i den eksklusive og særligt iøjnefaldende Malakitgrønne lak, hvis ikoniske farve minder om Audi Sport quattro, som var udgangspunktet for en gylden rallyæra med femcylindret kraft.
Femcylindret motor giver stærke præstationer og særpræget lyd
Allerede i 1983 udviklede Audi Sport quattro 306 hk og 350 Nm fra 2.1 liter slagvolumen. I dag er rækkefemmeren i Audi RS 3 på 2.5 liter og leverer 400 hk og 500 Nm. Motoren, der er den eneste af sin art i dette segment, giver RS 3 competition limited helt ekstraordinære præstationer. Modellen accelererer fra 0 til 100 km/t på 3,8 sek. og når en tophastighed på 290 km/t.
Undervejs understreger den umiskendelige lyd fra tændingsrækkefølgen 1-2-4-5-3 i den femcylindrede motor bilens karakter. Med fuldvariabel styring af udstødningsklapperne udvider RS-sportsudstødningen spændet i udstødningslyden, og reduceret isolering betyder, at motorlyden når kabinen mere direkte. Klapperne åbner tidligere i Audi drive select-indstillingerne dynamic, RS Performance og RS Torque Rear, så bilens dybe, rå lyd er endnu mere udtalt end i de øvrige indstillinger.
Køredynamikken øges af coilover-undervogn og stivere bageste stabilisator
For første gang får Audi RS 3 en coilover-undervogn med ny bageste stabilisator. Sammen med torque splitter og standard keramiske bremser i rød giver specialudgaven en markant mere sportslig køreoplevelse. Coilover-undervognen er udviklet og afstemt specifikt til RS 3 competition limited og bruger twin-tube støddæmpere (rustfrit stål foran og aluminium bagtil) med større volumen for bedre køling. Foran har støddæmperne eksterne reservoirer, så dæmpningen forbliver stabil selv ved høj belastning. Bagtil giver kraftigere komponenter øget stivhed.
Støddæmperne er trevejs justerbare: low-speed og high-speed kompression kan justeres separat, og rebound kan også justeres, så føreren kan tilpasse komfort og performance efter kørestil og forhold. Low-speed kompression kan justeres i 12 trin, high-speed i 15 trin, og rebound i 16 trin. Stabiliteten bagtil øges yderligere af en ny rørstabilisator med højere stivhed (85 N/mm) og tilpassede bagfjedre (80 N/mm), hvilket giver en stærk kombination af retningsstabilitet og agility ud af hurtige sving.
De ekstra aerodynamiske elementer – herunder en specifik tagspoiler på Sportback – reducerer løft ved begge aksler. Torque splitter og brake torque vectoring hjælper bilen i sving ved at sende moment til ydersiden og bremse det inderste hjul let.
Interiør med eksklusivt design og ikoniske visninger
Specialmodellens eksklusivitet ses også, når dørene åbnes – bl.a. med en farvekombination af sort, Neodymguld og Ingefærhvid. Dørbelysningen projicerer teksten “RS 3 competition limited”, og i midterkonsollen foran gearvælgeren sidder et serienummer, som understreger modellens begrænsede produktion og viser, hvor særlig denne bil er.
Uanset hvor dynamisk kørslen er, holdes fører og forsædepassager perfekt på plads af kraftige RS-skålsæder i en kombination af sort læder og Dinamica-mikrofiber i Neodymguld med kontrastsyninger i Ingefærhvid og kulfiber på bagsiden. Armlænene i dørene og midterkonsollen er også gyldne.
Den 10,1" touchskærm i instrumentpanelet viser RS-specifikke performanceparametre, hvor temperaturområder for kølevæske, torque splitter og bremser samt motor- og gearolie vises farvekodet, mens dæktryk og -temperatur også vises.
For at gøre det lettere at finde midterpositionen og visualisere selv de mindste ratbevægelser har rattet, der er fladt foroven og forneden og er beklædt med sort Dinamica, en Ingefærhvid markering øverst.
Audi virtual cockpit plus har også et eksklusivt design. Da Audi RS2 Avant debuterede med den første RS-femcylindrede motor i 1994, havde den hvide instrumentskiver. Som en hilsen til dette har de digitale instrumenter i Audi RS 3 competition limited også hvid baggrund. De suppleres af visninger af motorens aktuelle effekt- og momentudbytte, G-kræfter, acceleration og en omgangstimer. Når launch control bruges til fuldt ud at udnytte den turboladede rækkefemmers accelerationspotentiale, viser startlys det ideelle tidspunkt at starte.
RS 3 competition limited fås som Sportback og sedan, og de europæiske leveringer starter i midten af 2026, men ingen af de 750 eksemplarer vil desværre blive udbudt i Danmark.
Læs meget mere om RS 3 competition limited på Audi MediaCenter
Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk